Varjenje je lokalni postopek hitrega segrevanja in ohlajanja. Varilno območje se ne more prosto širiti in krčiti zaradi omejitev okoliškega telesa obdelovanca. Po ohlajanju se bo v zvaru pojavila varilna napetost in deformacija. Pomembni izdelki morajo odpraviti varilni stres in popraviti varilno popačenje po varjenju.
Sodobna varilna tehnologija je omogočila varjenje zvarov brez notranjih in zunanjih napak in katerih mehanske lastnosti so enake ali celo višje od mehanskih lastnosti spojenega telesa. Medsebojno lego zvarjenih teles v prostoru imenujemo zvarni spoj. Trdnost spoja ni odvisna le od kakovosti zvara, ampak je povezana tudi z njegovo geometrijo, velikostjo, silo in delovnimi pogoji. Osnovne oblike spojev vključujejo soležne spoje, prekrivne spoje, T-spoje (ortogonalne spoje) in kotne spoje.
Oblika prečnega prereza sočelnega zvara je določena z debelino zvarjenega telesa pred varjenjem in obliko utora obeh spojev. Pri varjenju debele jeklene pločevine se na spoju naredijo utori različnih oblik za preboj, da lahko varilno palico ali žico lažje dovajamo. Oblike utorov vključujejo enostranski varilni utor in dvostranski varilni utor. Pri izbiri oblike utora je treba poleg zagotavljanja preboja zvara upoštevati dejavnike, kot so priročno varjenje, majhna količina dodane kovine, majhna deformacija pri varjenju in nizki stroški obdelave utora.
Ko sta dve jekleni plošči z različnimi debelinami stisnjeni, se debelejši robovi plošče pogosto postopoma stanjšajo, da bi se izognili močni koncentraciji napetosti zaradi ostrih sprememb prerezov, da bi dosegli enako debelino na obeh spojnih robovih. Statična in utrujenostna trdnost sočelnih spojev sta višji od drugih spojev. Za povezave, ki delujejo pod izmeničnimi ali udarnimi obremenitvami ali v nizkotemperaturnih in visokotlačnih posodah, je pogosto prednostno sočelno varjenje.
Predvarilna priprava prekrivnih spojev je enostavna, enostavna za montažo, varilna deformacija in zaostala napetost pa sta majhni, zato se pogosto uporablja pri montaži spojev in nepomembnih konstrukcij na gradbišču. Na splošno prekrivni spoji niso primerni za delo v pogojih, kot so izmenične obremenitve, korozivni mediji ter visoke ali nizke temperature.
Uporaba T-spojev in kotnih spojev je običajno posledica strukturnih potreb. Delovne lastnosti nepopolnega kotnega zvara na T-spoj so podobne kot kotni zvar prekrivnega spoja. Ko je zvar pravokoten na smer zunanje sile, postane sprednji kotni zvar. V tem času bo površinska oblika zvara povzročila različne stopnje koncentracije napetosti; sila zvarjenega kota je podobna sili sočelnih spojev.
Kotni spoj ima nizko nosilnost in se praviloma ne uporablja sam. Izboljšati ga je mogoče le, če je zvar prebit ali če so kotni zvari znotraj in zunaj. Najpogosteje se uporablja na vogalih zaprtih konstrukcij.
Varjeni izdelki so lažji od kovičenih delov, ulitkov in odkovkov, kar lahko zmanjša lastno težo in prihrani energijo za transportna vozila. Varjenje ima dobro tesnjenje in je primerno za izdelavo različnih vrst posod. Razvijte tehnologijo obdelave spojov za kombinacijo varjenja s kovanjem in litjem, ki lahko proizvede velike, ekonomične in razumne lito-varjene strukture in kovaško-varjene strukture z velikimi gospodarskimi koristmi. Uporaba varilne tehnologije lahko učinkovito uporablja materiale, varilna struktura pa lahko uporablja materiale z različnimi lastnostmi v različnih delih in v celoti izkoristi prednosti različnih materialov za doseganje ekonomičnosti in visoke kakovosti. Varjenje je v sodobni industriji postalo nepogrešljiva in vse pomembnejša obdelavna metoda.
